配送路上遭遇車禍 申請工傷引發(fā)爭議 2019年4月，95后小伙小沈通過蘇州一外賣配送服務站點，注冊成為了外賣平臺團隊騎手，成為一名“外賣小哥”。 幾個月后,小沈在送外賣途中遭遇車禍，傷勢嚴重。申請工傷認定時，站點卻拒絕配合工傷申報，并稱雙方不存在勞動關系。為此，小沈起訴至蘇州市虎丘區(qū)人民法院。 案件審理中，站點提供了一份承攬協(xié)議。協(xié)議顯示，小沈在淮安成立了一家個體工商戶，還和一家名叫成化公司的企業(yè)，簽訂了承攬外賣配送服務協(xié)議，約定小沈作為個體工商戶獨立自主完成承攬業(yè)務，并承擔承攬過程中所可能產生的一切風險和責任。 不知情的“個體工商戶”與復雜的法律關系 對于如何成為個體工商戶的問題，小沈絲毫沒有印象，他只記得在注冊團隊騎手時，曾進行過人臉識別，還根據(jù)注冊平臺提示說了一句“我要成為個體工商戶”。 成化公司也堅稱與小沈之間不存在勞動關系，并提供了配送服務外包協(xié)議及委托注冊個體工商戶協(xié)議。 站點將外賣配送服務轉包給成化公司，平臺引導小沈委托成化公司注冊個體工商戶，成化公司將外賣配送服務再次轉包給以小沈為經營者的個體工商戶。 撕開規(guī)避用工責任的“面紗” 根據(jù)站點與成化公司簽訂的承攬協(xié)議，站點外包給成化公司后，成化公司將繼續(xù)發(fā)布承攬任務，由小沈這樣的外賣騎手接單承攬。但法院經審理發(fā)現(xiàn)，小沈是直接通過平臺接單進行外賣配送，從未通過成化公司接單，承攬協(xié)議并未實際得到履行。 新就業(yè)形態(tài)勞動者與企業(yè)之間是否存在勞動關系，仍應回歸勞動關系的根本特征——從屬性來判斷，考察勞動者工作內容是否系企業(yè)主營業(yè)務范圍、是否接受日常管理、是否接受勞動報酬等因素。 據(jù)此，法院認定小沈與站點在2019年4月到8月間存在勞動關系。小沈也將憑著這份判決，依法申請工傷賠償。